應用領域
物流及工程機械
公司產品經過多次技術迭代，目前已可覆蓋物流及工程機械的各種功率需求，公司研發生產的所有車型，都已實現商業示范，正逐步推廣。隨著產品不斷成熟，可實現百千瓦級燃料電池靈活運用，真正地將產品標準化、市場化、通用化。
>> 氫燃料電池系統在物流及工程領域的應用 <<
氫能源自行車、無人機等設備(使用小型風冷電堆)
城市公交車、公務車、市政車
氫能自卸車、廂式車、冷鏈車、半掛車等各類卡車車型
叉車、堆高車、礦車等各類重型機械設備
>> 華昌氫能公交 <<
華昌能源科技首批氫燃料電池公交車于 2019 年就已經進入商業運行。截至目前，共有38 輛氫能公交車服役于多條公交線路，累計總里程超 500 萬公里，最大單車總里程已超過15 萬公里，運行總時長近 10000 小時。華昌氫能公交低碳環保、運行平穩、噪音低，且能耗低，處于國內知名水平。
>> 華昌氫能重卡 <<
華昌 49 噸氫能重卡車頭
加氫站
我司于 2022 年 6 月交付 10 輛 49 噸級重卡在張家港市示范運營。該重卡額定輸出扭矩為 210Nm，最大輸出扭矩為 400Nm，滿氫狀態下續航里程可達約 500 公里。2023 年 8 月，華昌的 49 噸級氫能牽引重卡相繼于河鋼集團和永鋼集團開始試運行，承擔砂石骨料及各種鋼材的短倒、長途運輸工作。
>> 數字化檢測和運營平臺 <<
我司開發的大數據可視化平臺，用于實時監控每臺車運行狀態。可實時統計在線運營車輛數量、所在位置以及每日故障，并可查詢每臺車具體運行參數，包括整車運行狀態（如車速、里程、SOC、絕緣值等等）、發動機運行狀態（工作狀態、電流電壓功率、BOP 運行參數等等）以及電堆狀態（節電壓、壓力、溫度、水溫等）。可以隨時隨地下載每臺車運行數據，用于故障分析、壽命統計，便于系統和控制策略優化。公司通過對各個終端數據的收集、管理、處理、分析與優化，將結果反饋到研發和售后團隊。可以實時掌控各燃料發動電堆及系統動態并快速響應及時應對；也給下一步研發生產提供支持，使產業從“業務驅動”轉變為“數據驅動”。
在政府的支持下，我司正與相關單位合作，以“共享、鏈接、協同、開放”的理念，采用“互聯網+港口+供應鏈”的模式，在張家港保稅區打造氫能源貨運的智慧網絡平臺。平臺可根據區域內貨運需求和實時運力，統一調度區域內各類貨運車輛，使物流運輸業務全程透明化、規范化、標準化，形成“線上資源合理配置，線下物流有效運行”的新業態和新模式。
>> 氫能重卡的市場前景 <<
◆ 中國卡車保有量的基數非常高，據保守估計5年換新車率為80%，則近5年累計換車需求將超過550萬輛，且這種更換需求具有相對的剛性。
◆ 2022年氫能重卡全年銷量為2456輛，在新能源重卡中的份額從2021年的7.46%上升至9.8%，2023年氫能重卡全年銷量達3656輛，占比上升至10.6%，已經成為新能源重卡領域的重要細分市場。
◆ 氫能源重卡相較于純電重卡，載量更大，續航更久，充能更快捷，且整套燃料電池套系統重量遠低于純電重卡的電池重量，有效載量更具優勢。
◆ 氫和電具有極佳的耦合應用前景。氫能裝備和純電裝備可協同運行優化場景應用方案。
>> 推廣進度預期 <<
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2022年 |
首批次氫能重卡投運 |
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2023年 |
氫能重卡全國范圍試運行，首臺套碼頭用牽引車投運 |
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2024年 |
氫能重卡中批量推廣，設計制造氫燃料電池冷鏈車及工程機械設備 |
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2025年 |
氫能重卡大規模推廣，冷鏈車及工程機械示范投運 |
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2026年 |
百千瓦級燃料電池靈活運用，各類物流及工程裝備規模投運 |